眾所周知,汽車是現(xiàn)代的一個重要標志,但現(xiàn)在不銹鋼亦正在演變成汽車的新風(fēng)尚
近15年來，美國汽車制造業(yè)利用不銹鋼的數(shù)量顯著增加，汽車的排氣體系采用了不銹鋼，預(yù)計當(dāng)前每輛車的不銹鋼利用量在23千克左右，每年利用佛山不銹鋼板約40萬噸。而汽車排氣體系所應(yīng)用的不銹鋼主要是鐵素體不銹鋼，約占80%，另有部門奧氏體不銹鋼。鐵素體不銹鋼比奧氏體不銹鋼有更精良的高溫性能，代價也有肯定的優(yōu)勢。由于排氣體系服役條件越發(fā)惡劣，排氣溫度升高到950℃-1000℃，排氣管用不銹鋼由低等級、高等級盼望到高性能材料。消聲器排氣溫度到達300℃所采用的材料也產(chǎn)生變革，低成本材料成為新的開辟動向。
轎車排氣體系用鐵素體不銹鋼將向國產(chǎn)化的偏向發(fā)展；排氣體系應(yīng)用的奧氏體不銹鋼由于高額的進口關(guān)稅，已完全在國內(nèi)采購。據(jù)悉，太鋼已生產(chǎn)Ti單穩(wěn)及TiNb雙穩(wěn)固409鐵素體不銹鋼，正在開辟436與441鐵素體不銹鋼。
我國要開辟轎車上用的不銹鋼新產(chǎn)品，形成系列化，此中含鈮鐵素體不銹鋼是開辟重點。
汽車對不銹鋼的需求漸漸增加，尤其是中高等以上的轎車的排氣體系、內(nèi)外裝飾件，氣閥鋼21-4N、21-2N等，每輛汽車應(yīng)用不銹鋼高出30千克，預(yù)計還要不停增加。現(xiàn)在，汽車工業(yè)對不銹鋼品種、規(guī)格多樣化的需求不停提高，特別是板材。我們要求放肆發(fā)展鐵素體不銹鋼，減少含鎳奧氏體不銹鋼的利用比例
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